核心提示：國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功,“它意味著中國民航將不再依賴國外進(jìn)口，中國的飛機(jī)制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路?！备哒t帶領(lǐng)團(tuán)隊沖破國外技術(shù)封鎖，為C919設(shè)計了翱翔藍(lán)天的“翅膀”，不愧為推動中國制造創(chuàng)新發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的脊梁,讓圓夢中華再進(jìn)一步。

　　5月5日，世界矚目的中國首架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)C919將在上海浦東機(jī)場首飛！

捷報頻傳

　　特大喜訊傳來，“5月5日14時，C919終于一飛沖天，莊嚴(yán)宣告：中國已經(jīng)可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)。這標(biāo)志著中國航空高端裝備制造業(yè)提升到一個全新的高度，是歷史性的突破?！?C919中“C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座?！?/p>

高正紅團(tuán)隊為C919插上“翅膀”

　　民進(jìn)陜西省九屆、十屆副主任委員、我國著名航空動力專家、西北工業(yè)大學(xué)高正紅教授，1999年受聘為“飛行器設(shè)計學(xué)科”長江學(xué)者特聘教授。翼型葉柵空氣動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。中國空氣動力學(xué)會常務(wù)理事，中國航空學(xué)會飛行力學(xué)專業(yè)委員會委員，中國力學(xué)學(xué)會計算流體力學(xué)專業(yè)委員會委員，國際航空科學(xué)大會（ICAS）學(xué)術(shù)委員會委員。高正紅曾先后主持完成了博士點(diǎn)基金項目、國防科工委重點(diǎn)預(yù)研項目、航空科學(xué)基金項目、國家自然科學(xué)基金項目等十多項科研項目。她參加的研究項目多次獲得國家以及省部級科技進(jìn)步獎。

　　作為西北工業(yè)大學(xué)第一個洪堡女學(xué)者、長江學(xué)者特聘教授，高正紅堅守“航空報國”理念，帶領(lǐng)西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院團(tuán)隊，為大飛機(jī)設(shè)計“翅膀”。 5月5日大飛機(jī)C919首飛成功，當(dāng)筆者向高正紅表示祝賀的時候，高正紅謙虛而平靜地說：“謝謝大家，我們只是做了專業(yè)該做的事情”。

實(shí)力過硬的高正紅團(tuán)隊

　　2008年國家啟動大型客機(jī)重大專項后，西北工業(yè)大學(xué)憑借學(xué)校在航空領(lǐng)域的優(yōu)勢以團(tuán)隊形式，重點(diǎn)參與了大客總體方案設(shè)計論證等工作。高正紅團(tuán)隊承擔(dān)了C919飛機(jī)的翼型設(shè)計。機(jī)翼承載的內(nèi)容很多，技術(shù)要求的難度很大。經(jīng)過多輪專家的考核、評估后，確認(rèn)西工大的翼型設(shè)計能力是最強(qiáng)的。“當(dāng)最終拿到大飛機(jī)‘翼型及機(jī)翼的氣動設(shè)計’項目時，我感到壓力很大、擔(dān)子很重，但我的團(tuán)隊對此充滿了信心?！备哒t說。

　　高正紅這樣描述她的團(tuán)隊：“西工大教師特別能攻關(guān)、西工大學(xué)子特別受歡迎，從一個側(cè)面反映了西工大辦學(xué)理念和辦學(xué)模式的成功。西工大的優(yōu)良傳統(tǒng)（包括‘公誠勇毅’校訓(xùn)、‘三實(shí)一新’校風(fēng)）成就了西工大師生健全的人格，而理論基礎(chǔ)與工程實(shí)踐并重、科研實(shí)踐與理論教學(xué)并重的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式更是讓西工大師生受益終生。”高正紅認(rèn)為，這就是西工大人能夠在國家重大專項的工程中承擔(dān)重要任務(wù)且占據(jù)行業(yè)領(lǐng)軍人物的一個重要原因。

　　眾所周知，“翼型及機(jī)翼的氣動設(shè)計”技術(shù)是國外對我國實(shí)行嚴(yán)格封鎖的核心技術(shù)，而我國掌握此項核心技術(shù)的專家就是高正紅及其團(tuán)隊。高正紅團(tuán)隊對翼型、機(jī)翼的設(shè)計，經(jīng)大客聯(lián)合工程隊組織的專家評審，獲得高度評價。已簽訂的“翼型及機(jī)翼的氣動設(shè)計”項目是國內(nèi)三家主要承擔(dān)團(tuán)隊之一，也是大客聯(lián)合工程隊認(rèn)可的獨(dú)立承擔(dān)“翼型／機(jī)翼設(shè)計”的唯一高校團(tuán)隊。

　　從2008年項目立項到目前，西工大共有82位師生參與了C919飛機(jī)的動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、航電等在內(nèi)的課題攻關(guān)。

高正紅“航空報國”的夢想和心聲

　　高正紅在德國學(xué)習(xí)研究結(jié)束后，放棄了國外優(yōu)越生活，毅然回國，回到母校。在高正紅的心目中，這里有著充滿理解和信任的氛圍，更有著祖國航空航天事業(yè)的召喚。支撐高正紅“航空報國”的是心中的藍(lán)天夢和強(qiáng)國夢，“現(xiàn)在與美國、俄羅斯等一些航空大國相比，我們還有很大差距?！?“飛機(jī)是靠機(jī)翼飛上藍(lán)天的，而不是靠動力推上藍(lán)天的，它與火箭有本質(zhì)的區(qū)別。飛機(jī)要飛得安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保，關(guān)鍵就在于機(jī)翼，對大客的機(jī)翼要求更高，這就是機(jī)翼的設(shè)計為什么占據(jù)飛機(jī)設(shè)計的核心所在了?！备哒t帶領(lǐng)團(tuán)隊采用新的機(jī)翼設(shè)計理念及翼型精細(xì)化優(yōu)化設(shè)計方法，完成了6付翼型的設(shè)計。高正紅認(rèn)為，航空事業(yè)必須要用一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、科學(xué)的態(tài)度，從事科學(xué)研究，必須要有勤奮的工作態(tài)度，堅忍不拔的精神，執(zhí)著的拼勁，“有人說機(jī)翼決定了飛機(jī)的靈魂和氣質(zhì)，因此機(jī)翼的設(shè)計是技術(shù)也是藝術(shù)，永遠(yuǎn)處在一個日臻完善的過程中，對它的追求永無止境。”高正紅淡泊名利，總是以平常心態(tài)視成果和榮譽(yù)為加油站、新起點(diǎn)。她同時認(rèn)為，必須拋棄急功近利的價值觀，樹立正確的人生態(tài)度，才能取得成功。

　　高正紅對母校懷有深深的感情：“西工大既是我的母校又是我生活和工作的地方，是它給了我夢的翅膀、飛的力量，讓我在航空領(lǐng)域自由飛翔……”“選擇了航空就意味著奉獻(xiàn)，無論多苦多累多難。事實(shí)上專注地去做一件事情是很幸福的，我很享受這個過程，因?yàn)槲覐闹蝎@得了難以言喻的快樂?！边@是高正紅流淌的心聲。

大飛機(jī)事業(yè)及中國夢

　　大飛機(jī)事業(yè)承載著幾代國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)心和關(guān)注，制造大飛機(jī)也承載了幾代中國人的夢想……

　　這架首飛成功的大飛機(jī)C919，凝聚了國內(nèi)眾多省份、企業(yè)和高校的智慧和力量?！八馕吨袊窈綄⒉辉僖蕾噰膺M(jìn)口，中國的飛機(jī)制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路。”有媒體指出。

　　高正紅認(rèn)為：“中國的航空還有更長的路，我們需要不斷地去努力不斷地去超越，才能真正發(fā)展成從跟隨到超越，最后到引領(lǐng)，我想這個我們作為航空人來說還有很長的路很多的工作需要做?！?/p>

　　透過高正紅的夢想和心聲，透過高正紅及其團(tuán)隊的不懈努力和孜孜以求的縮影，破解了我們心中迫切想了解高正紅以及C919的疑問和好奇，C919首飛成功，使C919瞬間成為“全民網(wǎng)紅”，無數(shù)民進(jìn)人也與全國人民一樣關(guān)心關(guān)注，倍感自豪，為高正紅等點(diǎn)贊，向高正紅等表達(dá)敬意。C919首飛成功，也為我們展現(xiàn)了在我國新長征中民進(jìn)會員“為執(zhí)政黨助力，為國家盡責(zé)，為人民服務(wù)”貢獻(xiàn)智慧和力量的生動實(shí)踐。

　　高正紅帶領(lǐng)團(tuán)隊沖破國外技術(shù)封鎖，為C919設(shè)計了翱翔藍(lán)天的“翅膀”，不愧為推動中國制造創(chuàng)新發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的脊梁,讓圓夢中華再進(jìn)一步。