核心提示：國產大飛機C919首飛成功,“它意味著中國民航將不再依賴國外進口，中國的飛機制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路?！备哒t帶領團隊沖破國外技術封鎖，為C919設計了翱翔藍天的“翅膀”，不愧為推動中國制造創(chuàng)新發(fā)展、實現(xiàn)中華民族偉大復興的脊梁,讓圓夢中華再進一步。

　　5月5日，世界矚目的中國首架具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機C919將在上海浦東機場首飛！

捷報頻傳

　　特大喜訊傳來，“5月5日14時，C919終于一飛沖天，莊嚴宣告：中國已經可以自主生產大型客機。這標志著中國航空高端裝備制造業(yè)提升到一個全新的高度，是歷史性的突破。” C919中“C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。”

高正紅團隊為C919插上“翅膀”

　　民進陜西省九屆、十屆副主任委員、我國著名航空動力專家、西北工業(yè)大學高正紅教授，1999年受聘為“飛行器設計學科”長江學者特聘教授。翼型葉柵空氣動力國家重點實驗室主任。中國空氣動力學會常務理事，中國航空學會飛行力學專業(yè)委員會委員，中國力學學會計算流體力學專業(yè)委員會委員，國際航空科學大會（ICAS）學術委員會委員。高正紅曾先后主持完成了博士點基金項目、國防科工委重點預研項目、航空科學基金項目、國家自然科學基金項目等十多項科研項目。她參加的研究項目多次獲得國家以及省部級科技進步獎。

　　作為西北工業(yè)大學第一個洪堡女學者、長江學者特聘教授，高正紅堅守“航空報國”理念，帶領西北工業(yè)大學航空學院團隊，為大飛機設計“翅膀”。 5月5日大飛機C919首飛成功，當筆者向高正紅表示祝賀的時候，高正紅謙虛而平靜地說：“謝謝大家，我們只是做了專業(yè)該做的事情”。

實力過硬的高正紅團隊

　　2008年國家啟動大型客機重大專項后，西北工業(yè)大學憑借學校在航空領域的優(yōu)勢以團隊形式，重點參與了大客總體方案設計論證等工作。高正紅團隊承擔了C919飛機的翼型設計。機翼承載的內容很多，技術要求的難度很大。經過多輪專家的考核、評估后，確認西工大的翼型設計能力是最強的?！爱斪罱K拿到大飛機‘翼型及機翼的氣動設計’項目時，我感到壓力很大、擔子很重，但我的團隊對此充滿了信心。”高正紅說。

　　高正紅這樣描述她的團隊：“西工大教師特別能攻關、西工大學子特別受歡迎，從一個側面反映了西工大辦學理念和辦學模式的成功。西工大的優(yōu)良傳統(tǒng)（包括‘公誠勇毅’校訓、‘三實一新’校風）成就了西工大師生健全的人格，而理論基礎與工程實踐并重、科研實踐與理論教學并重的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式更是讓西工大師生受益終生?！备哒t認為，這就是西工大人能夠在國家重大專項的工程中承擔重要任務且占據(jù)行業(yè)領軍人物的一個重要原因。

　　眾所周知，“翼型及機翼的氣動設計”技術是國外對我國實行嚴格封鎖的核心技術，而我國掌握此項核心技術的專家就是高正紅及其團隊。高正紅團隊對翼型、機翼的設計，經大客聯(lián)合工程隊組織的專家評審，獲得高度評價。已簽訂的“翼型及機翼的氣動設計”項目是國內三家主要承擔團隊之一，也是大客聯(lián)合工程隊認可的獨立承擔“翼型／機翼設計”的唯一高校團隊。

　　從2008年項目立項到目前，西工大共有82位師生參與了C919飛機的動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、結構設計、航電等在內的課題攻關。

高正紅“航空報國”的夢想和心聲

　　高正紅在德國學習研究結束后，放棄了國外優(yōu)越生活，毅然回國，回到母校。在高正紅的心目中，這里有著充滿理解和信任的氛圍，更有著祖國航空航天事業(yè)的召喚。支撐高正紅“航空報國”的是心中的藍天夢和強國夢，“現(xiàn)在與美國、俄羅斯等一些航空大國相比，我們還有很大差距?！?“飛機是靠機翼飛上藍天的，而不是靠動力推上藍天的，它與火箭有本質的區(qū)別。飛機要飛得安全、經濟、舒適、環(huán)保，關鍵就在于機翼，對大客的機翼要求更高，這就是機翼的設計為什么占據(jù)飛機設計的核心所在了?！备哒t帶領團隊采用新的機翼設計理念及翼型精細化優(yōu)化設計方法，完成了6付翼型的設計。高正紅認為，航空事業(yè)必須要用一種嚴謹?shù)?、科學的態(tài)度，從事科學研究，必須要有勤奮的工作態(tài)度，堅忍不拔的精神，執(zhí)著的拼勁，“有人說機翼決定了飛機的靈魂和氣質，因此機翼的設計是技術也是藝術，永遠處在一個日臻完善的過程中，對它的追求永無止境?！备哒t淡泊名利，總是以平常心態(tài)視成果和榮譽為加油站、新起點。她同時認為，必須拋棄急功近利的價值觀，樹立正確的人生態(tài)度，才能取得成功。

　　高正紅對母校懷有深深的感情：“西工大既是我的母校又是我生活和工作的地方，是它給了我夢的翅膀、飛的力量，讓我在航空領域自由飛翔……”“選擇了航空就意味著奉獻，無論多苦多累多難。事實上專注地去做一件事情是很幸福的，我很享受這個過程，因為我從中獲得了難以言喻的快樂?！边@是高正紅流淌的心聲。

大飛機事業(yè)及中國夢

　　大飛機事業(yè)承載著幾代國家領導人的關心和關注，制造大飛機也承載了幾代中國人的夢想……

　　這架首飛成功的大飛機C919，凝聚了國內眾多省份、企業(yè)和高校的智慧和力量?！八馕吨袊窈綄⒉辉僖蕾噰膺M口，中國的飛機制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路。”有媒體指出。

　　高正紅認為：“中國的航空還有更長的路，我們需要不斷地去努力不斷地去超越，才能真正發(fā)展成從跟隨到超越，最后到引領，我想這個我們作為航空人來說還有很長的路很多的工作需要做?！?/p>

　　透過高正紅的夢想和心聲，透過高正紅及其團隊的不懈努力和孜孜以求的縮影，破解了我們心中迫切想了解高正紅以及C919的疑問和好奇，C919首飛成功，使C919瞬間成為“全民網紅”，無數(shù)民進人也與全國人民一樣關心關注，倍感自豪，為高正紅等點贊，向高正紅等表達敬意。C919首飛成功，也為我們展現(xiàn)了在我國新長征中民進會員“為執(zhí)政黨助力，為國家盡責，為人民服務”貢獻智慧和力量的生動實踐。

　　高正紅帶領團隊沖破國外技術封鎖，為C919設計了翱翔藍天的“翅膀”，不愧為推動中國制造創(chuàng)新發(fā)展、實現(xiàn)中華民族偉大復興的脊梁,讓圓夢中華再進一步。